2015-08-12 10:25:04 来源: 云南网(昆明)
“国家兴亡，匹夫有责。即便在南洋，反日的情绪也很高涨，见谁家在卖日货，都有人用鸡蛋砸门的。”在篆塘路69号院里，97岁的南侨机工罗开瑚老人谈起自己回国参战的历程时，依然能准确回忆出支援抗战的很多细节。
当年，为了报效国家，响应陈嘉庚先生支援抗日的号召。罗老在自己没有一技之长的情况下，自费到马来西亚学习驾驶技术后，加入了南侨机工的队伍，支援抗战。
自费学车回国抗战
在抗战胜利70周年前夕，国侨办通过五华区侨联联系罗老，想请他参加在北京的胜利日阅兵。但由于罗老已是97岁高龄，儿女担心他健康状况，一家人谢绝了来自北京的邀请。
这是属于罗老的荣耀，在6月中旬，五华区侨联的工作人员还拿着《抗战支前模范乘车方队人员推荐审核表（参阅人员）》的复印件送到了罗老家里，留作纪念。
76年前，年仅21岁的罗开瑚当年就和两个侄子罗豫江、罗豫川，叔侄3人离开马来西亚同赴国难，作为第八批南侨机工服务团回国。他们先从马来西亚乘船到越南西贡，再从西贡乘火车到达河内。在河内的广东会馆留宿一夜后，乘滇越铁路火车直抵昆明，被分配至战时设立在昆明的国民政府军事委员会西南运输处。
罗老原是海南文昌重兴镇人，自幼家境贫寒。“以前海南很穷，我的父亲和叔叔很早就去南洋闯荡，父亲在新加坡与人合伙开了家面包店，叔叔在马来西亚开了家酒店。我16岁时，父亲去世了。为了偿还家庭债务，我也去南洋谋生。”罗老说。
当他来到马来西亚太平埠后，他先在叔叔开的酒店当洗碗工，两年就还清了债务，还置了几亩水田。但卢沟桥事变爆发，日军开始全面侵华。“我们在南洋的华侨都很关心战事的进展，成立了类似募赈会的组织，每天都有人在街上募捐。为此，我每次出门身上都要多带些钱去捐款。大家也特别反感日货，如果见到有人卖日货，都会用鸡蛋去砸的。”罗老说。
罗老回忆，那时候南洋支援抗战的情绪高涨。陈嘉庚先生也一直号召并组织有技术的华侨回国抗日。“国家兴亡，匹夫有责。我也不能看着国家被日本人侵略。”他早就想回国参加抗日，但却苦于自己没什么本领。“当时能回去的人都要有技术，后来我为了能回去抗日，就自费去学开车，希望能尽快回国抗日。”罗老笑着说。
学了1年多，罗开瑚终于能熟练地驾驶和维修汽车了。之后，和两个侄子加入第八批南侨机工服务团约300人来到昆明。
在日军轰炸之下运送物资
到昆明后，一行人被分配至西南运输处，并在潘家湾接受为期半年的军事训练，随后被编入华侨先锋队第一大队第二中队任班长，奉命从缅甸腊戍到中国畹町地段运输军需物资。
罗老说：“当时的西南运输处也是军队编制，我任班长，是中士军衔。一般分队长是少尉，中队长是上尉或少校。”
“我第一次是去缅甸的港口，接新加坡华侨捐献来的福特卡车，但载重量只有1.3吨，拉得少。后来西南运输处的卡车逐渐有了能拉2.5吨、3吨的‘NEC’牌货车和有十个轮子的雪佛兰货车。当时，我们主要拉的就是平射炮、枪械、弹药。”
由于滇缅公路里程很长、路况较差，西南运输处的车辆都是分段运输。从腊戍到畹町，从畹町到保山，从保山到大理，从大理到昆明，都是分给不同的大队来承担运输任务的。驾驶的汽车主要是雪佛兰、福特，运输的物资有汽油、军火等。滇缅公路危机四伏，敌人的飞机隔三岔五地来轰炸，一旦汽车被打中，汽油着火、军火爆炸，车上的人几乎难以生还。
“曾经，西南运输处在缅甸仰光都有汽车修配厂，我们也会到仰光接物资。但日军飞机经常轰炸，我们装物资的同时还要躲警报。当日军进攻仰光时，我们是连夜撤退。原来的路也被占领了，都是绕道才回国的。”罗老回忆。
罗老在怒江两岸运输物资时，每次都要面对日军的轰炸。“日本人的飞机从越南飞过来，一般早上起飞，下午必须返航，否则油量不够。后来我们摸清了敌机轰炸的规律，一般中午12点至下午3点之间是敌机轰炸时间，这段时间内，我们就把车停在拉勐山上隐藏起来。下午3点之后，再把车开出来。”
这样一来，南侨机工们常常要在夜间行车，稍有不慎，就是车毁人亡。罗老自豪地说：“尤其是龙陵到芒市这一段，国内的司机都不敢走，路面窄得只能通过一辆汽车，只有我们南侨机工敢走。因为南侨机工归国前都在国外接受过系统的汽车驾驶训练，技术熟练，更重要的是南侨机工胆子大、不怕死。日本飞机来轰炸，在我们头上飞也不会怕，继续在路边做饭。”
危险不仅来自日军的炮火，也来自疾病。疟疾、伤寒都在威胁着每一名司机。“有时开着开着车，浑身就会抖起来。这时就要赶紧停车，找药来吃，再裹上毯子睡一会才能缓解。症状减轻了才能继续开车。”罗老说，在这条线路上的每个司机几乎都得过恶性疾病，身体好才能支撑着自己干下去。
开餐馆接济落难机工
1942年5月，惠通桥被炸。此后，滇缅公路运输中断，罗老和他的战友们先是在下关休整，等待到新的运输线路上工作，但之后却被遣散。当时，在休整期间，华侨们看着大理的咖啡馆生意不错，也曾在大理开设咖啡馆。由于昆明华侨多、外国人多，又有人来到昆明，开了西餐馆、咖啡店，并在文林街租了间房子，供落难的南侨机工住宿。但也因负担较重，没几个月，餐馆都倒闭了。
因为我的亲戚都在南洋，后来还去了印度尼西亚经商。抗战胜利后，我是想回南洋生活的，但我要搭乘的飞机当天落地昆明才通知我，第二天就飞走。当时我在下关，到昆明要两天时间，根本赶不上。
错过飞机之后，罗老生活也过得十分拮据，如果要回南洋，还需要亲戚寄巨额旅费才行。觉得“没脸回去”的他便长期生活在下关，并当上了大理的女婿。
解放后，罗老到昆明工作，因有良好的驾驶技术，于1950年代中期进入市五金公司工作直至退休。
“南侨机工什么危险都不怕，我们回国不是为了享福，而是抱定牺牲生命也要救国的想法。”罗老说，在滇缅公路上，几乎每天都有战友牺牲。活着的人，会更加拼命地去打败敌人。无论是生是死，为了国家和民族，南侨机工从来就没有后悔过。（都市时报记者 程权）
口述人资料
罗开瑚，1918年出生于海南
从马来西亚归国加入第八批南侨机工服务团，参加滇缅公路物资运输，现居昆明。
（编辑：罗会清）
